Kui oled juba varasemast ClayPiti pakutavaga kursis, siis oled ilmselt teadlik, et AKA ja Proline on olnud ühed meie peamised rehvibrändid. Maailm muutub, peale tulevad uued tegijad, et vanad saaks kenasti pensionile saata. Kuigi nii AKA kui ka Proline on tänaseni olemas ja võistlusmudeltele rehve tootmas, siis neil on lisaks veel üks teinegi ühine tunnus – mõlemad on liikunud suure tuntud hobimudelite brändi alla, milleks on loomulikult Horizon Hobby. Tundub, et paraku kõik võistlusmaailmas tuntud tippkvaliteediga brändid, mille Horizon omandab, on hukule määratud – kvaliteet kipub kolinal kukkuma, kuid hinnad liiguvad hoopis vastupidises suunas ja võtavad jaburad mõõtmed. Samuti muutub kaubanduslik jaotusvõrk ja tooted muutuvad paljuski raskemini kättesaadavaks. Kahjuks on nii läinud ka nende kahe kunagi armastatud brändiga ja seega oleme ka meie sunnitud mõlemad tootjad enda kaubavalikust välja viskama sõltumata asjaolust, et ClayPit on ka Horizon Hobby ametlik edasimüüja Eestis.
Siinkohal oleks aga paslik meelde tuletada seda tuntud ütlust – „kuningas on surnud, elagu kuningas!“
Loodus tühja kohta ei salli ja ühe suure langus annab võimaluse uutel suurtel sirguda, esile kerkida ja maailm vallutada.
2024 hooajast alates pakume kõikidele huvilistele kahe rehvitootja võistlusrehve: HotRace ja JETKO. Kui HotRace ilmselt ei ole kellelegi võõras nimi, siis JETKO võibolla vajab tutvustamist. Kuigi JETKO kaubamärk sündis alles 2021. aastal, siis rehvitootjana on tegemist juba üsna pika ajalooga ettevõttega, mis kuni 2021. aastani tegeles toorkummi ja rehvisegude ning rehvide tootmisega teistele brändidele, ehk tegi OEM tooteid muuhulgas näiteks Proline’le, AKA’le, Jconcepts’ile.
Tänaseks on Jetko tootevalikus suur hulk erinevate mustrite ja rehvisegudega rehve nii veljele liimitud kui ka ainult rehvina, mille hulgast leiab midagi igasse olustikku. Jetko toodab nö replica mustreid, mis on analoogsed teiste tuntud brändide valikust ja mille puhul on teada kus ja kuidas need töötavad.
Paljudest Jetko rehvisegudest on Eesti klimaatilistesse oludesse sobivaimad Super Soft ja Ultra Soft rehvisegud (naturaalse pinnasega radadele). Kui temperatuur on üle 25 kraadi, siis võib vaadata juba ka Soft rehvisegu poole.
Eesti off road väliradade hulgas on nii 100% kunstmurukattega (astro turf), naturaalse pinnasega radasid kui ka hübriide, kus on kombinatsioon mõlemast. Rehvivalikul (rehvi muster, rehvisegu) tuleb lisaks rajakatte tüübile arvestada õhutemperatuuri, raja niiskust, lahtiste osakeste olemasolu (tolm jms), abrasiivsust, siledust/künklikkust.
Jetko rehvisegudest lähemalt
„Punane“ segu – ULTRA SOFT – kasutamiseks temperatuuridel kuni 10-15 kraadi või ka rajal, mille pind ei soodusta rehvide soojenemist, ehk siis tolmused ja väga kehva pidamisega rajad. See on kõige pehmem rehvisegu, mis võimaldab mustri „klotsikestel“ maksimaalset liikumist, andes seeläbi parema pidamise näiteks tolmustes oludes.
„Oranž“ segu – SUPER SOFT – kasutamiseks temperatuurivahemikus 15-25 kraadi ja radadel, mille sõidujoon hakkab tolmuvabaks saama. Kuna rehvisegu on pisut kõvem, siis on ka kulumine väiksem ja pidamisomadused läbi pikema sõidu püsivad ühtlasemad.
„Roheline“ segu – SOFT – kasutamiseks temperatuuridel üle 25 kraadi ja kõrge pidamisega rajakattel. Sel rehvisegul on pehmetest kõige aeglasem kulumine ja seega on sobilikum radadele, kus on palju tehispinnasega lõike nagu näiteks betoonkivi, astro, asfalt, puit, looduskivi jms.
Lisaks on SUPER SOFT ja SOFT segudest versioonid, kus on lisand COMPOSITE.
SUPER SOFT COMPOSITE (2 oranži täppi) – sellised rehvid on mõeldud kasutamiseks temperatuuridel alla 15 kraadi õlitatud radadel või ka sünteetilise kattega radadel (puit, astro, kivi), või kui rada on lihtsalt libe.
SOFT COMPOSITE (2 rohelist täppi) – kasutamiseks temperatuuridel üle 15 kraadi kas õlitatud või sünteetilise kattega radadel.
Kui temperatuur on üle 20 kraadi, siis on soovitav valida tavaliste rehvisegude hulgast super soft ja soft (mitte composite).
Lisaks on spetsiaalne märja raja rehvisegu, mida nimetatakse lihtsalt WET (kuldne täpp). Rehvisegu sobib kasutamiseks temperatuuridel alla 10 kraadi märgadel ja/või vähese pidamisega radadel. Kui temperatuur on üle 15 kraadi ja rada kuiv, siis kulub WET seguga rehv kiiresti.
Jetko rehvimustrid
BLOCK IN – klassikaline suure kandilise nupuga muster pika eluea tarvis ja samas hea pidamine. Külgmised nupud on toodud üksteisele lähemale kokku, et muuta auto juhitavus lihtsamaks ja etteaimatavamaks. See rehv sobib hästi madala pidamisega tolmusele ja ka niiskele/mudasele rajale (Ultra Soft) ja ka kergelt tolmuse kõva sõidujoonega kuivale ja keskmise kuni hea pidamisega puhtale rajale (Super Soft ja Soft). See on rehv, mis peaks olema iga võistlusmudelismiga tegeleva piloodi rehvikohvris. Muster on sarnane AKA Impact või ka Proline Blockade rehvile.
STING – Madalama ja väiksema klotsiga mustriga kui Block In. Väga univestraalne rehv, mis sõltuvalt rehvisegust sobib praktiliselt kõikidele erinevatele radadele. Ultra Soft segu vähese pidamisega tolmustele, mudastele lahtise pinnasega radadele, super soft kõva pinnasega kuid pisut tolmistele radadele ja sõltuvalt temperatuurist super soft või soft kuivadele kõva kattega hea pidamisega puhastele radadele. Muster on sarnane AKA Gridiron II rehvile.
LESNAR – Arendatud olema kõige kestvamaks võistlusrehviks, kuid samas olles kiire ja täpne. Rehvil on madalad väikesed klotsid, mis annavad rehvile võrreldamatu pidamise koos vähima kulumisega. Lesnar on eriti efektiivne abrasiivsetel või ka puhastel nn blue grooved pinnaga radadel. Muster on sarnane Proline Fugitive rehvile.
DIRT SLINGER – rehvil on suured kõrged ristisuunas piklikud klotsid, mis toimivad piisavalt hästi peaaegu igal rajal, muutes selle rehvi üsna universaalseks nii võistlusrajale kui ka basheri külge kruvimiseks. Rehv on eriti mugav väga tolmustel ja lahtise pinnasega radadel, samuti künklikel radadel. Kõige lihtsam rehv valikus. Muster sarnaneb AKA I-Beam rehvile.
RED DEVIL – Loodud spetsiaalselt siledatele, tihti õlitatud pinnaga ja kehva pidamisega radadele. Muster koosneb väikestest teemandikujulistest nuppudest ja tihedalt paigutatud kolmnurkse kujuga nuppudest, et saavutada maksimaalne kontaktpind rajapinnasega. See rehv on pisut laiem kui teised Jetko rehvid. Iga teemandikujuline nupp on jagatud kaheks, et lisada paindlikkust ja pidamist ka kõige siledamal ja libedamal pinnasel.
J-ZERO uuendatud versioon – rehv, mille loomiseks uurisid insenerid parimatest parimaid ja analüüsisid kõige efektiivsemate rehvide omadusi vähese pidamisega radadel. Tundide ja päevade kaupa konkurentide rehvide testimist parimatel Euroopa radadel, et mõista nende toimimist ja suutlikkust. Kiiresti sai selgeks, et väljakutse on saavutada suure painduvusega muster, luues selleks mitu deformatsioonitsooni ja vältida disaini, mis pakub liigset jäikust. Samas rehvi külgseinte puhul tuli saavutada kontrollitud läbipaine. See tähendab, et külgseina on tehtud sisselõige, et eraldada see rehvi karkassiga deformatsioonist ja moodustada seeläbi eraldi deformatsioonitsoonid. Rehvi sisepind on samuti uuendatud, et vähendada nn ballooning efekti ja seeläbi rajaga kontaktpinna vähenemist. Seeläbi paraneb rehvi stabiilsus/järjepidevus. J-Zero on ideaalne rehv märgadele radadele ja jahedas ilmas WET rehvisegus või kuival kehva pidamisega rajal regulaarsetes rehvisegudes.
Kui oled suviseks rajapäevaks uusi rehve otsimas, siis vaata kindlasti ka Jetko pakutavat. Garanteeritud kvaliteet ja soodne hind ei tohiks jätta ruumi kõhkluseks. Veljele liimitud bagi rehvipaari hind on törts alla 20€, mis on juba iseenesest suhteliselt uskumatu. Täna veel üsna tagasihoidlik rehviladu saab tublisti täiendust juba aprillikuu jooksul nii Jetko kui ka HotRace rehvide osas.
Kommentaarid