Käesoleval talvehooajal on Väike-Maarja Mudelihalli kogunenud taaskord enneolematult palju automudelismiga tegelevaid noori ja vanu võistlusjanulisi poisse ja nende toetavaid vanemaid ning lihtsalt vanemaid kes on otsustanud end ise proovile panna ja üks korralik laupäevane adrenaliinilaks kätte saada. Mudel on küll 10X väiksem päris autost, aga võistlusmomendist organismi tungiv adrenaliinikogus on mõlemal juhul täiesti võrdne!
Põhiklassiks on jätkuvalt 1/10 skaala 2WD bagid, mida oli viimati toimunud 4. etapil kokku 35 autot. Seda on piisavalt, et moodustuks 6 sõidugruppi. Grupid moodustatakse üldjuhul varasemate tulemuste põhjal selliselt, et igasse gruppi satuvad enamvähem võrdsete oskuste ja kiirustega piloodid, mis omakorda tähendab, et võidusõitu jagub igasse gruppi. Kui tuled võistlema esimest korda või pärast pikemat pausi, siis paigutab võistusprogramm sind tõem'näoliselt küll kõige aeglasemasse gruppi, kuid pärast kvalifikatsioonisõite toimub vastavalt sõidu tulemustele ümberjagamine ja kiiremad tõusevad vastavalt ülespoole. See omakorda tagab, et finaalide võistlusgrupid on võimalikult võrdsed ja pinge sellevõrra veelgi kõrgem.
Suure kasvu on selleks hooajaks teinud kõige nooremate võistlejatega klass "Juuniorliiga", kus sõidetakse 1/18 skaala mudelitega, valdavalt on kasutuses LaTrax SST/Prerunner autod. Juuniorliiga viimati toimunud etapil sai tulemuse kirja 23 noort mudelismihuvilist. Juuniorliiga on loodud eesmärgiga olla hüppelauaks kiirematesse klassidesse nagu 1/10 2WD ja 4WD bagid.
Juuniorliiga mudelid rajal poseerimas
Kolmanda klassina sõidetakse 1/10 4WD bagidega. Need on tõenäoliselt kõige kiiremad autod rajal, kuid osavõtjate arv on tagasihoidlikum. IV etapi finishiprotokollist leiame 10 nime. Seda klassi domineerib XRAY XB4 bagi, mida oli kümnest mudelist üheksa. 2WD bagide klassis on tootjate ampluaa oluliselt suurem ja siinkirjutaja seisukohalt on erinevate tootjate mudelite suur hulk igati tervitatav.
ClayPitRC.eu osales viimasel etapil samuti üle pika aja 2WD klassis. Sõidukiks nüüdseks juba üsna ajale jalgu jäänud TLR 22 2.0 bagi, mis aga käitus rajal nii hästi, et F grupis alustanuna tõusime D finaalgruppi, mis oli üllatav. Finaalsõitudes nauditav sõit jätkus. Võistlusmoment on loomulikult pingeline ja puhtalt sõita ei suutnud. Sellele vaatamata sai selgeks, et 2WD klassi tuleb edaspidigi sõita. Koos selle otsusega oli selge, et kasutatav mudel vajab uuendust. TLR 22 mudeliplatvorm on tänaseks jõudnud versioonini 4.0. Sellel on võrreldes 2.0 versiooniga hulgaliselt uuendusi, mis peaksid mudeli tegema hea pidamisega vaibaradadel oluliselt paremaks tänu kohandatud kaalujaotusele ja geomeetriale ning lisavõimalustele seadistamisel. ClayPitRC müüdav tootevalik on brändide osas üsna mitmekesine ja oleks võinud uueks mudeliks valida ka näiteks XRAY või mõne muu tootja bagi, kuid meile meeldib erineda ja ClayPitRC ongi alustanud Losi/TLR mudelitega, ehk on siin teatud nostalgiahõngugi. Tänaseks on TLR 22 4.0 meil umbes nädala jagu töölaual olnud ja põhimõtteliselt koos. Selle bagi ehitusest, omadustest ja täiendustest tuleb peagi põhjalikum blogipostitus. Esimese võistluse selle mudeliga teeme juba järgmisel nädalavahetusel (3. veebruar) Väike-Maarja mudelihallis EMV V etapil. Erilist tulemust sellelt korralt küll ei julge loota, kuna ilmselt kulub see vähene raja-aeg auto sissesõiduks ja seadistamiseks ning tundmaõppimiseks.
Kommentaarid