Losi 1/5 5IVE-TG 3.0 Gas 4WD Desert Truck RTR

Kui Losi tutvustas 2011. aastal mudelit 5IVE-T, revolutsioonistas see suuremõõtmeliste (large-scale) RC-autode maailma. Entusiastidele anti midagi sellist, mida nad ei osanud esmapilgul isegi oodata: nelikveoline (4x4) hiigelklassi maastur, mille sisse oli kodeeritud sama legendaarne inseneritöö DNA, mis valitseb ka ülimat 1/8 skaala 8IGHT võistlusplatvormi. Lihtsasti hooldatav, võimas ja end tõestanud 5IVE-T seadis koheselt uueks etaloniks suuremõõtmeliste mudelite jõudlusele. Nüüd, enam kui kümme aastat hiljem, tõstab Losi selle lati täiesti püüdmatutesse kõrgustesse uhiuue 5IVE-TG 3.0 abil.

 

Mudeli 5IVE-TG 3.0 ehitus keerleb ühe aukartustäratava südame ümber: selleks on uus Fujiwara FJ350RC mootor. Legendaarsel Zenoah G320 mootoril põhinev 35.2cc bensiinimootor on varustatud suurema silindriläbimõõduga (bore), mis kasvatab töömahtu ning tagab märgatava pöördemomendi ja võimsuse kasvu kogu pööretevahemikus. Mootori tõeline võimekus avaldub madalatel ja keskmistel pööretel, kus kõige käegakatsutavamad täiustused pakuvad hirmutavat kiirendust ning lakkamatut tõmbejõudu. See on bensiinimootoriga sõiduelamus oma parimas mahus, austades pärandit, mis tegi 5IVE-T mudelist suuremõõtmeliste RC-autode kogukonnas elava legendi.

 

5IVE-TG 3.0 veereb visuaalselt rabavatel, ametlikult litsentseeritud KMC KM549 velgedel, mis paistavad silma oma kaasaegsete ja tõetruude proportsioonidega. Uuenduslik Pro-Line Racing Pro-Loc bead-lock süsteem teeb rehvivahetuse täiesti vaevatuks ja säästab pikas perspektiivis raha – edaspidi on vaja vahetada vaid kulunud rehve, mitte kogu velje-rehvi komplekti. Nende velgede ümber on mähitud massiivsed 8.5-tollised Pro-Line Mirage TT rehvid, millel on agressiivne ja realistlik mustridisain koos kõrbe-trophytrucki stiilis tugevdatud küljeribadega, tagades erakordse toe ning juhitavuse igasugusel maastikul.

 

Selleks, et tulla toime bensiinimootori pöörase jõu ja agressiivse sõidustiiliga kaasneva koormusega, lõi Losi mudelile täiesti uue kerepaneelide struktuuri. Erinevalt tavapärastest õrnadest polükarbonaadist keredest kasutab 5IVE-TG 3.0 survevalumeetodil valmistatud polüpropüleenist (PP) paneele – tegu on sama ülitugeva materjaliga, mida kasutatakse ka Losi kuulsatel Promoto-MX ja Sprint Car platvormidel. Need kuus eraldiseisvat kerepaneeli painduvad lööke neelates, säilitavad ühtlase paksuse (mis välistab nõrgad kohad) ning muudavad paneelide vahetamise oluliselt mugavamaks ja taskukohasemaks.

 

Pikem teljevahe hoiab massiivsed veljed, rehvid ja kere täiuslikus visuaalses tasakaalus, parandades samal ajal drastiliselt ka auto sirgjoonelist stabiilsust suurtel kiirustel. Ülekandesüsteemi tugevust, efektiivsust ja pooltelgede vastupidavust on veelgi kasvatatud. Optimeeritud ülekandearvud – sealhulgas uus 43/12 pea- ja taldrikhammasratas (ring and pinion) koos 67-hambalise peahammasrataga (spur gear) – muudavad täielikult viisi, kuidas see elukas oma suurema kaalu ja rehviläbimõõdu juures kohalt sööstab ja rajal käitub.

 

Vedrustus on saanud samaväärselt muljetavaldavad uuendused. Uued 32mm Big-Bore amortisaatorid mahutavad oluliselt rohkem amordiõli, tagades eeskujuliku summutusvõime selle hiiglasliku platvormi raskuse ja massiivsete jõudude all. Koonilised amordikolvid (tapered pistons) suurendavad summutuse progresseeruvust, luues samas kontrollituma ja kiirema tagasipõrke (rebound) parima haarduvuse saavutamiseks. Uuendatud esimesed ja tagumised õõtshoovad on saanud kerekinnituste ümber lisamaterjali, et tagada ühtlane paksus ning maksimaalne purunematus. Lisaks optimeerib korrigeeritud geomeetria amordi nurki amorditornist kuni õõtshoovani.

 

Täiesti uuel põhimõttel loodud kiirligipääsuga keskdiferentsiaali kinnitus lihtsustab hooldust märgatavalt. Uus disain võimaldab keskmisele diferentsiaalile ligi pääseda vaid ülemise plaadi lahtikruvimise ja eemaldamise teel, jättes pidurisüsteemi ja hoovastiku täielikult puutumata. Spektrumi uus metallist ülaosaga (metal-top) suuremõõtmeline servo pakub rabavat 1000 oz-in (u 72 kg/cm) pöördemomenti, hoides selle hiiglasliku veoki rattaid täpselt seal, kuhu suunad. Servo alumiiniumist ülaosa hoiab sisemised hammasrattad täiuslikus joonduses, toimides samal ajal jahutusradiaatorina, mis juhib kuumuse mootorist eemale, pikendades nii jõudlust kui ka eluiga.

 

Komplektis olev Spektrum DX3 Smart raadiosaatja vastab nii alustavate kui ka kogenud suurskaala entusiastide vajadustele. Kaasasolev SR615 DSMR vastuvõtja tagab häirevaba levi ja telemeetria toe. Kui kasutad vastuvõtja toiteks Spektrum Smart LiPo akut, kuvab raadiosaatja LED-indikaator reaalajas aku mahtuvust, andes sulle alati aegsasti teada, millal on õige hetk pardaaku värske vastu vahetada.

Losi 5IVE-TG 3.0 on valmis domineerimiseks otse karbist väljudes. Lisa kütus ja kvaliteetne kahetaktiline õli, paigalda vastuvõtja akupakk ning valmistu kogema seni suurimat, võimsamat ja suutlikumat bensiinimootoriga 5IVE-T mudelit. Kuningas on tagasi.

 

 

• Ülivõimas juhtimine: Spektrum SPMSS1000MT metallist ülaosaga 15T suurskaala rooliservo pakub rabavat 1000 oz/in (u 72 kg/cm) pöördemomenti.
• Litsentseeritud veljed: Ametliku litsentsiga KMC KM549 veljed koos Pro-Line Pro-Loc bead-lock süsteemiga teevad rehvivahetuse lihtsaks ilma liimita.
• Purunematud kerepaneelid: Kuueosaline survevalumeetodil valmistatud polüpropüleenist (PP) kerekonstruktsioon tagab ülima löögikindluse.
• Pikem teljevahe: Pikendatud teljevahe parandab märgatavalt sirgjoonelist stabiilsust suurtel kiirustel ja tagab tõetruud proportsioonid.
• Kiirligipääsuga keskdiferentsiaal: Uuenduslik disain võimaldab keskdiferentsiaali hooldada vaid ülemise plaadi eemaldamisega, jättes pidurid ja hoovastiku paika.
• Optimeeritud ülekanded: Uus 43/12 pea- ja taldrikhammasratas (ring and pinion) koos 67-hambalise peahammasrattaga (spur gear) tagavad parima kiirenduse.
• Uued 32mm Big-Bore amordid: Suurema õlimahuga amordid ja koonilised kolvid (tapered pistons) pakuvad eeskujuliku summutust ning kiiremat tagasipõrget.
• Tugevdatud õõtshoovad: Redesainitud vedrustuse õõtsad on amordikinnituste ümbert paksema materjaliga ja spetsiaalselt tugevdatud.
• Tipptasemel pardaelektroonika: Komplektis on võimas Spektrum SPMSS1000 gaasi/piduriservo ja Spektrum SR615 DSMR vastuvõtja.
• Pardaaku komplektis: Kaasas on suure mahtuvusega Spektrum 4000mAh 2S Smart LiPo aku vastuvõtja ja servode toiteks.
• Smart raadiosüsteem: Spektrum DX3 Smart DSMR raadiosaatja kuvab reaalajas pardaaku laetuse taset otse puldi LED-indikaatorilt.
• Sõiduvalmis (RTR): Mudel tarnitakse tehases täielikult kokkupanduna koos paigaldatud Spektrum raadiosüsteemiga – lisa vaid kütus ja õli!

• Erakordne bensiinimootor: Fujiwara FJ350RC 35.2cc bensiinimootor suurema silindriläbimõõduga tagab suurema töömahu, võimsa pöördemomendi ning oluliselt parema jõudluse madalatel ja keskmistel pööretel.
• Massiivsed rehvid: Hiiglaslikud 8.5-tollised Pro-Line Mirage TT rehvid ametliku litsentsiga KMC velgedel, mis on varustatud liimivaba Pro-Loc bead-lock tehnoloogiaga.
• Purunematud kerepaneelid: Kuueosaline survevalumeetodil valmistatud polüpropüleenist (PP) kerekonstruktsioon pakub ülimat löögikindlust ja painduvust karmidel kukkumistel.
• Uuendatud ülekanne: Täielikult uue geomeetriaga optimeeritud ülekandesüsteem ja kiirligipääsuga keskdiferentsiaal muudavad hoolduse ülimalt lihtsaks.
• Hiiglaslikud amordid: Uued massiivsed 32mm Big-Bore amortisaatorid koos kooniliste kolviga tagavad stabiilsuse ja täiusliku summutuse suurtel hüpetel.

 

• Mõõtkava / Klass: 1/5 suurskaala (Large Scale)
• Sõiduki tüüp: Kõrbemaastur / Desert Truck
• Komplektsuse tase: Ready-To-Run (Sõiduvalmis)
• Toiteallikas: Bensiinimootor (Gas)
• Mootori töömaht: Fujiwara 35.2cc kahetaktiline mootor
• Ajam / Vedu: Pidev nelikvedu (4WD), kardaanülekanne
• Diferentsiaalid: Hammasratas-diferentsiaalid (Gear)
• Šassii: Tugevdatud 6061-T6 alumiiniumist põhjaplaat
• Amortisaatorid: 32mm Big-Bore õliamortisaatorid (40wt amordiõli)
• Ülekandearv (Internal Gear Ratio): 3.58
• Lõppülekandearv (Final Drive Ratio): 12.64
• Mootori hammasratas (Pinion): 19T
• Peahammasratas (Spur Gear): 67T
• Velje heks (Wheel Hex): 24 mm
• Rehvimuster: Pro-Line Mirage TT (8.5" läbimõõt)
• Maksimaalne kiirus: 56+ km/h (35+ mph)
• Rooliservo jõudlus (Torque): 1,000 oz/in (u 72 kg/cm) @ 7.4V juures
• Raadiosaatja ja vastuvõtja: Komplektis (Spektrum DX3 Smart + SR615)
• Pardaaku: Komplektis (Spektrum 4000mAh 2S Smart LiPo)
• Laadija: Müügil eraldi (Sold Separately)
• Kokkupanekuaeg: Alla 1 tunni (sõiduks ettevalmistus)
• Auto pikkus: 1090 mm (42.9")
• Auto laius: 538 mm (21.2")
• Auto kõrgus: 391 mm (15.4")
• Teljevahe (Wheelbase): 660 mm (26")

 

• 1 x Losi 5IVE-TG 3.0 1/5 skaalas 4WD bensiinimootoriga Desert Truck RTR
• 1 x Fujiwara FJ350RC 35.2cc bensiinimootor (paigaldatud)
• 1 x Spektrum DX3 Smart DSMR 3-kanaliline raadiosaatja (SPM2340)
• 1 x Spektrum SR615 DSMR vastuvõtja (SPMSR615, paigaldatud)
• 1 x Spektrum 1/5-skaala metallist ülaosaga High Torque 15T rooliservo, 1000 oz-in (SPMSS1000MT, paigaldatud)
• 1 x Spektrum 1/5-skaala High Torque 15T gaasi-/piduriservo, 1000 oz-in (SPMSS1000, paigaldatud)
• 1 x Spektrum 7.4V 4000mAh 2S 15C Smart G2 pardaaku vastuvõtjale (IC3 pistikuga)
• 4 x AA patareid raadiosaatjasse
• 1 x Rattavõti (Wheel Wrench)
• 1 x Amordiotsikute ja varraste tööriist (Rod End/Turnbuckle Tool)
• 1 x Universaalvõti (Multi-wrench)
• 1 x Kuuskantvõtmete komplekt (2.5 mm, 3 mm ja 4 mm)
• 1 x Kasutusjuhend

• Bensiin (soovitatav oktaanarvuga 91 või kõrgem / E95 või E98)
• Kahetaktilise mootori õli (soovitatav kõrgekvaliteediline täissünteetiline õli)
• Kütusekanister kütuse ja õli segamiseks
• Mõõtetopsik (õige kütusesegu suhte mõõtmiseks)
• Ühilduv LiPo akulaadija pardaaku laadimiseks